花田屋

8月152017

新ガソリンエンジン

今日（８／１５）は、朝８時過ぎまで、かなり強い雨。
昨晩だけで、トータル７０ｍｍ程度の雨が降ったようです。
今年の梅雨では、まとまった雨が降らなかったので、帳尻合わせの雨の様でした。

天気予報が、目まぐるしく変わり、また１６日の雨マークは、消えました。
予定通り、江の川祭は、開催されるのではないかと・・・。

しかし、昨晩の雨が、浜原ダムの放流が５００ｔ（氾濫するレベルではない。）を超えていて、今は泥濁りの川となり、下枝の木材等のゴミが大量に流れています。
流速もかなり早くなっている事が予想され、灯篭があっという間に、流れてしまいそうです。

先ほど、おろちボートレースは、中止になったとのＦＢが入ってきました。

山中選手が１３度目の防衛に失敗した。

具志堅氏の持つ１３連続防衛記録に並ぶ１３回目の防衛を目指していたにも、１回に左を一発貰い、４回にも左の一発から連打を許し、タオルが入る事となった。
山中選手らしさが出る前に、若い挑戦者のペースになってしまった感じです。
やはり、１３回連続と言う記録が、どれだけ凄い事なのか・・・。
残念でした。

マツダは２０３０年に向けた技術開発の長期ビジョン「サステイナブル“Zoom-Zoom”宣言２０３０」を発表した。

基本方針は、以下の３つ

（１）環境対策

（２）安全対策

（３）走る歓びによる心の健康

（１）の環境対策については、「Well-to-Wheel」（燃料採掘から車両走行まで）での企業平均二酸化炭素（CO2）排出量を2030年までに、2010年比で50％、2050年までに90％削減という大胆な目標が設定されている。

しかし、インフラ発電が化石燃料頼りであるにもかかわらず、クルマの走行部分だけを切り出して、ゼロエミッションを主張する電気自動車勢に対して、「そんな欺瞞（ぎまん）でいいのか！」という指弾がのど元まで出かかっていると記事上では書いている。

おっしゃる通りと言いたいところである。
先日、トヨタとマツダが連携した通り、１９年から電気自動車など電動化技術を追加しつつ、本命である内燃機関の改革を行うというものだ。

詳細の技術については、良く判らないが、SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition）と名付けた、「火花制御による圧縮着火燃焼」で、低燃料で、一酸化炭素（CO）、炭化水素（HC）、窒素酸化物（NOx）、そして煤（PM）等を削減するという技術の様だ。

燃料が少なく、効率が良く、低公害となると悪いとこ無しで、技術としては素晴らしいと感じる。
しかし、電気自動車に傾きつつある業界に対して、一石を投じる事になるのだろうか？