花田屋

今日（１０／２）は、朝から久し振りの雨。時折結構な強さ。

今日は、朝から自宅で資料作り。

資料を作っていると、３時頃自宅の電話が鳴った。
「＊＊＊社（東京のＴＶ局）の製作会社の＊＊と言います。」と若い女性の声。
「早速なんですが、花田屋さんのＨＰの中の写真を番組で使わせていただきたく電話しました。」
「いつの写真ですか？」
「＊＊＊＊年＊月＊＊日の写真です。」
「えっ、こんな写真、どこでもあるのでは？」
「既に調理されたものはあるのですが・・・。」
「こんにな写真でよろしければ、お使いください。」
「ＨＰ上にあるアドレスに番組内容が判るものを送付いたしますので、よろしくお願いします。」

この電話の後、番組名、放送日等も書いた企画書の一部をメールしていただいた。
企画書上は、来週のゴールデンの全国放送番組。ＭＣは、有名お笑いタレント。

ＨＰでは、画素数を落として添付しているので、元画像を添付して、「是非、お使いください。」と返信した。

放映前に、詳細は書けないが・・・・。
ヒントは、「魚の写真」とだけ書いておこう。

いったいどんなキーワードで検索したのだろうか？
花田屋の業務のメインでもないし、江津地域の特徴でもないし・・・・。
制作会社の担当の方の執念？

ＨＰを長く書いていると色々な方が検索頂いている様だ。
昨年のＮＨＫの取材依頼といい、時々ビックリさせてもらえる。

次は、どんな連絡が入ってくるのだろうか？

今日（１０／１）は、日差しのある心地の良い１日。少々、風が強かったですが・・。

今日で、江津市と桜江町の合併１０周年だそうで、式典が行われたようです。
併せて、江津市施行６０周年の式典も行われたようです。
市の施行は、正しくは４月１日です。

合併しても１０年程度は、色々とかみ合わないものだと思います。
これから、更に合併効果が出る事を期待したいと思います。

東海道新幹線が５０周年。

http://www.yomiuri.co.jp/national/20141001-OYT1T50080.html

今まで、５６億人を運び、お客さんの死亡事故０は、素晴らしい。

初めて新幹線に乗車したのは、高校生の時。
０系新幹線でした。

学生時代に帰省する際、静岡あたりで架線がたれたとかで１０時間程度車内に閉じ込められた経験も懐かしい。
サラリーマン時代に、関西地区担当していた時は、何度乗車したことか？
忙しい時は、１週間に２往復した事もあった。
１９８５年、１００系が 誕生し、０系の何とも苦しい状態で乗っているのに対してかなり楽になった記憶がある。
一部２階建て車両の１階で、座席がグリーン車と同じ普通指定車両があり、極力そこを利用していた。
次に出てきた、のぞみ車両は、座席間は広くなったが、何ともちゃっちいイスだったと記憶している。
その後、新幹線に乗る出張が少なくなり、Ｎ５００系以降にはあまり思いで無し。

夏休みとか、自由席にも座れないときは、初めから食堂車へ行ったこともあった。
その当時は、駅弁等の種類が少なく、新幹線内、東京駅、新横浜駅、新大阪駅等で販売する弁当のほとんどを食べつくし、新たな弁当を求めて、駅隣接のデパート等に新しい弁当を探しに行ったのも良い思い出。

その新幹線が、１０年ほど前から国策として輸出産業になろうとしている。
第１号が台湾新幹線。
どんどん、輸出を行い、世界を駆け巡る日本の新幹線となってほしいものである。

今日（９／３０）は、朝から曇りがちの天候ながら、心地よい１日。

毎日、御嶽山の噴火し、多くの方が亡くなられたり心肺停止状態となっているとの報道。

楽しい登山のはずが、大変、お気の毒だ。
ご冥福をお祈りいたします。

登山をしない者としては、何とも言い難いですが、活火山に登る事のリスクは自己責任と思います。
しかし、その山を観光資源として、宣伝しているとすると、それなりの対策が必要な様な気がする。
御嶽山は、対策が色々と不十分だった様だ。
観光客の安全を確保する事は難しいとは思うが、市町村はその努力をすべきと思う。

その一つが、各市町村が運営する防災メール。
しかし、登録しない限り、そのメールは届かない。
観光誘致をしていて、災害状況が観光客に届かないのは何とも・・・・。
各市町村が、通信会社が提供しているエリアメールを使う事が、手っ取り早いとは思うが、少なくとも各市町村が運営する防災メールアドレスのＱＲコード等を各所に表示する事等を考えるべきだと思う。

ただし、その際地元の方しか判らない文章は、控えるべきだと思う。
江津市でも、「土砂崩れ等にて、市道＊＊＊、＋＋＋線が通行止めになりました。」等のメールが入ってくるが、住んでいてもその道がどこだかさっぱり判らない。
スマホが普及した今であれば、その旨が表示された地図見る事が出来る様にすべきと考える。

先日、九州電力が、再生エネルギー発電の購入を見送る事を発表した事を取り上げたが、他の３電力も検討している様だ。
更には、このまま太陽光発電等が増加すると、一般家庭の１カ月あたりの負担がいまの225円から935円へ４倍強になるとの試算し、現状のまま制度を維持するのは困難な情勢と発表した。

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDF30H03_Q4A930C1MM0000/?dg=1

この制度が、発足した時から、「いつまで続けられるやら？」と指摘していたが、２年で見直しとは・・・。
買い取り価格は、一度決まると２０年維持する制度だったが、その買い取り金額も見直しになるだろうか？
民主党政権において、何とか支持率回復を目指して、無理して始めた制度の様に感じる。

早期に、正しい将来像を描き、その対策を講じる事が必要だと感じる。

今日（９／２９）は、穏やかな１日でした。
しばらく、この穏やかな日が続くような予報。秋を満喫できます。

安倍首相が臨時国会で、「地方創生国会」と位置づけ所信表明演説を行った、と。

http://www.asahi.com/articles/ASG9X77BWG9XUTFK00X.html?iref=comtop_list_pol_n01

その中で、鳥取・大山（だいせん）の地ビールや島根県海士町（あまちょう）のさざえカレーといった地域産業の成功例を挙げ、「やれば、できる」と強調。

島根県の海士町は、隠岐の島にある海産物の宝庫と言われる所で、肉の代わりにさざえを入れていたというのだ。
ネーミングが食欲をそそるのかも？
「 島じゃ常識　さざえカレー」

http://www.shimakazelife.com/ca6/21/ 

その他にも、「いわがき」等、ブランド品が誕生している。
海士町は、財政難を受け、まず町長をはじめ職員の給与カットから始まり、ＵＩターン者を、商品開発等の研修生として、町役場等の嘱託として雇用している。
その研修生の内、３、４割程度が残っているらしい。
素晴らしい、成功事例だ。
町全体をブランド化するべく、まだまだ前進している。

同じような環境にある離島では、当然同じような商品開発をしてくるものと思われ、いつまでも安心はしていられない状態と考えられる。

地方創生に、最も影響があるのが、地元企業が強くなり雇用を増大する事。
更に、手っ取り早いのが企業誘致だ。

地方交付税（人口＊面積で決まる）が、５年に１度見直しになることや、１０年前に数市町村で合併した所に支払われていた合併債などが無くなる時期に来ている地方市町村は、益々財政難になる方向。
そんな中、企業誘致に奔走し、来てくれる企業には、土地の賃貸料や光熱費を数年無償にするなどの補助金を捻出している。
しかし、企業は、その補助金以上に色々と考慮する事があり、かつ他地域も同様な戦略を打ち出しており、なかなか上手くいかないらしい。
今後、あるレベル以上の会社には、ある一定割合で地方をランク付けし、そのランクの地方にも進出する事を義務付けし、ランクによる補助金を国が出すシステムはどうだろうか？

安倍首相の上げた事例と同様にすべての市町村が成功するにはハードルが高すぎる気がする。
まずは、県単位でも、大手企業の工場等の移転等が進むと、かなりの影響が出ると考えるのだが・・・・。

今日は、全国的に心地よい天気だったようで、羽田発広島行き飛行機からも、終始地上が見えているフライトでした。

２５日札幌から２６日仙台、２７日東京と移動した出張も、今日無事帰ってきました。
これだけの移動は、Ｕターン後初めて。
サラリーマン時代は、もっともっと過激な移動をしていたのですが、久しぶりだと少々腰に来ている。
最近は、東京に行く際は、殆どの荷物は宅急便で送ってしまうので、持参するのはパソコン程度。
しかし、今回は転々とする事もあり、３日分の着替え等もすべて、持ち歩いた。これが響いたのかも？
コロコロと引いて移動できるカバンにしようとも思ったのですが、少し大きくなってしまうので、肩にかけるタイプで持ち歩いたのだが・・・。
今後、今回の様な移動の時は、 コロコロ引いて移動できるカバンだな。

今回の出張では、花田屋の仕事はさておき、仙台で３．１１の爪痕を確認し、色々な話を伺えたことが大きい刺激だったと感じる。
ここでは書けないが、「人としてどうあるべきか？」なんてことも考えさせられた出張となった。

今日（９／２６）の、札幌は朝から晴天。

朝一番、市内を少し散歩

大通公園。

さすがに、ここの雰囲気は変わらない。

二条市場

ここも、記憶がよみがえってきた。
朝一番だったため商品を準備している店か多く、溢れんばっかりの蟹とはなっていなかった。

今日は、１１時３５分発の飛行機で仙台へ。
何とも小さい飛行機　ＣＲＪ－２００  ５０人乗り。

www.jal.co.jp/aircraft/conf/crj.html

今日は風も無くて快適だったが、風があったら揺れたのでは？

仙台空港には、はじめて行ったが、３．１１の時に被害を受けていたことは記憶にあった。

建物が、頑丈だったために２Ｆ以上に避難し方は助かったとのことだが、駐車場に止めてあった車等は、ほぼ全滅だったそうだ。

空港傍の海岸線に連れて行ってもらっが、今でも復興には程遠い姿。

このあたりでは、この建物だけが、そのままの姿で、残っていたが、２Ｆに発泡スチロールの箱が残されているので、漁業関係の生産工場だっのか？
おそらく、２Ｆの建物の上を津波が通過したものと思われる。

瓦礫は、撤去されていたが、建物の基礎の一部はそのまま。

長い、松林だったものが、数本のみ残るだけ。

震災の碑があり、お亡くなりになっ方々のお名前が掲示されてあった。
手を合わせてきました。
忘れては、ならないことだ。

少しだげったが、震災の爪跡を見せてもらい、改めて早い復興を願いたいと感じた。

夕食は、地元の魚と当然牛タン　堪能しました。

堪能している間に、巨人３連覇。
万歳。

忘れてました。ちゃんと仕事もしました。

今日（９／２５）は、明け方雨が残っていましたが、風もそれほどない。
広島空港に到着前には、晴天になっていた。

午前１１：１５広島空港発の便にて、一路新千歳空港へ。
途中は、雲に覆われていたが、下北半島あたりから下が見えるようになり、札幌は良い天気。

遅い昼食後、浜田市に本社のある会社の、札幌営業所に到着。
視察等を行い、夕方札幌東急インにチェックイン。

移動の途中で、札幌に来た証拠の写真

１５年ぶりくらいの札幌。
しかし、新千歳空港にしろ、あまり記憶にない。
サラリーマン時代に、宿泊していたホテルも記憶なし。
記憶にないのか、街が変わってしまっのか ？

夕食は、ジンギスカン。

話題のお店とかで、美味しい。
江津では、ジンギスカンの文化がないのか、羊の肉は売っていないかな？
ということで、これまた１５年ぶりくらいだろうか？

今日（９／２４）は、台風１６号の接近で、朝から雨の予報だったが、午前中は晴れ間もあり南風が入ってきて蒸し暑い天気。
９時頃には、台風は温帯低気圧に変わり、一安心。
午後からパラパラし始め、夕方から少々本気モードの雨に変わった程度。

これで、安心して明日から北海道に旅立ちます。
先日、北海道行きを、当ブログでリークしていたので、夕方、ある友達から
「山藤、北海道だって。ええのう。ところでお土産はカニだな。小樽の方に足伸ばすのもええぞぉー。」
「遊びではない。仕事だ。小樽までいってる暇はないし、同行者もいるし・・・。」
「めったに行けないんだし・・・・。」
「サラリーマン時代、時々行ってるし・・・。札幌は一晩で、次の日は仙台だし・・・。」
「えっ、仙台も行くの・・・・。」
「両方とも仕事。土曜日は東京で、日曜日に帰ってくる。」
「出張だ。」と行っているのに、どうしても「遊び」にしたいらしい。

３週間ほど前に、江津中学校の体育祭に出かけた話題をアップした。
その際、チーム分けが、今年から３色から２色になったと書いたところ、写真から
「赤チームと青チームになっている。赤、白ではないのか？」との、ご指摘を頂いた。
何か、理由があるのかと、本日江津中学校を訪ねたので聞いてみた。
「何で、赤白でないの？」
「特に決まりはないが、応援席の後ろに作るデコを描くときに白は、特徴を出しづらいので、このあたりの中学校は白は使っていないはず。３色の時にも赤、青、黄だった。」
「３色から２色にした時の決め方は？」
「生徒が決めた。過去の体育祭で、伝統的に強い色等があって、青と赤に決まった様だ。でも小学校は、赤、白の所もあるはず。小学校は、生徒たちがデコを作らないし、頭の保護の観点から、赤、白のリバーシブルの帽子を持っているので。」
との回答。

私の時の小学校は、４色。
クラスの中で４色いた様な？
中学校も４色だったかな？それともクラス対抗で５色？これは全く記憶にない。
高校の時は、４色。私は３年間とも黄。これは鮮明に覚えている。
というのも、居住している地域で色が決められていて、江津から浜田高校に通っている人は全員同じ色になるのだ。

Ｕターンして、新入社員研修の席だったか、江津から浜田高校に通っていたと言う人が、その伝統は今も同じで、私も黄色でしたと言っていた記憶がある。
「他のチームの色が何色なのか？」どこかのＨＰに無いかと検索してみたら、何と今年の朝日新聞の記事になっていたようだ。

http://www.asahi.com/articles/ASG9375QZG93PTIB00H.html

今も、昔と変わらない方法で、４色と決めていた。赤、白、黄、紫の４色との事。
チーム分けは、「浜田市街を東西に流れる浜田川で、「南分団」「北分団」に分かれる。そして、ＪＲ下府（しもこう）駅より東に住む生徒は「東分団」、西浜田駅より西に住む生徒は「西分団」に所属する。」
私の所属する東分団は、黄色。
記事の写真から、推定すると西が白、南が赤、北が紫の様だ。

東分団は、運動会にめっぽう強く、３年間ずっと優勝だったと記憶している。

明日が、Ｘデーでしょうか？マジック２となりました。

今日（９／２３）も、朝から日差しのある心地よい１日。
夕方から、台風の影響で、雲が出てきたようだ。
明日から台風の影響で雨の予報。
弱い台風なのに、雨台風の様で、上海島で雨の被害が出ている。
明日は、 西日本で局地的に大雨となるとの予報も・・・。
被害が、出ませんように・・・・・・。

千葉県富津市が、「２０１３〜１９年度の中期収支見込みを公表し、１５年度決算で実質収支が赤字となり、１８年度には破綻状態と判断される財政再生団体に転落する見通しだと。」

http://mainichi.jp/select/news/20140921k0000e040148000c.html

夕張の破綻以降、第二の夕張の危機にある市などと色々な所で発表されている。
しかし、夕張以降、破綻した市は無い。

今回の様に、市が自ら発表する事が以前にあったのかどうかは、判らないが是非頑張って改革を行ってほしいと思う。
ウィキペディアによると、工業は東電の富津火力発電所しかなく、大きな工場が無いようだ。
ＴＶ報道によると、その富津火力からの税金が、東電の赤字の為か、一気に無くなった事。更に、財源の２３％程度が市職員等の給与で、近郊の市町村と比較して、明らかに高いと。ただし、人口が少ないとその比率は高くなるものと推測される。

富津市は、滞納額が８億円以上に上る市税の徴収強化▽人件費の削減▽民間委託の推進等を強化し、改善に取り組むとしているが、１８年度までに間に合うかな？
富津火力の法人税が増える事は、見込薄の様な気がするし・・・。

是非、起死回生の１手を出し、破綻回避をしてほしいと思う。

個人的にも、東電の富津火力の仕事に従事したこともあり、また富津のゴルフ場に行ったこともあり、思い出の地。
是非、破綻回避を・・・。

別の報道では、「高度経済成長期に建てられ老朽化した公共施設が、厳しい財政状況から撤去されず、放置されるケースが相次いでいる。」と。

http://www.yomiuri.co.jp/national/20140922-OYT1T50134.html

夕張が破綻した一員として、箱物の経費が掛かりすぎるとあったはず。

江津市にも、何とは言わないが明らかに財政圧迫を招いていると思える箱物がある。
使い方、管理方法等を、再考し少しでも少しでも経費の削減を期待したいものである。

バブル時代に箱物を造る際に、その管理費、メンテナンス費が将来の財政を圧迫すると予想していただろうか？
その付けが、今頃出てくるとは・・・。

今日（９／２２）も晴天。
午前中から、金城までドライブ。快適。

リニアモーターカーが、報道公開されれ、あっさり５００ｋｍ／ｈを達成したと・・・。

http://mainichi.jp/feature/news/20140922mog00m040005000c.html

夢がある乗り物。
一度は、乗車してみたいもの。

２０２７年に東京ー名古屋間が開通する事が予定されているが、その時は７０歳超え。
行けるかな？

山梨リニア実験線とは言え、一般試乗を募集している。
何とかして、出かけて乗車してみたいものである。
抽選は、当たるかな？
先日のＪＡＬの国内線Wi-Fi無料お試しクーポンより、はるかに競争率が高そう？

今回は、第１回となっているが、その後もあるのかな？
スケジュール調整できるかな？