花田屋

今日（１／２）は、朝から晴天で、風も無く気温も１５℃に迫る温かい１日となりました。

江津市では、毎年１月２日は、一足早い成人式です。
晴天で、良かったと思います。




昨日の能登地震では、５５人が（１／２の２１時３０分現在）お亡くなりになったとの事で、ご冥福をお祈り申し上げます。
輪島市では、観光地・輪島朝市周辺で火災が発生、約２００棟が焼けた様です。
輪島朝市は、全国３大朝市と呼ばれる所で、行った事は無いですが、ＴＶ等で知っている所でしたが・・・・。
復旧には時間が掛かる様ですが、是非復旧してほしいと思います。
被災された方には、お見舞い申し上げます。

早く、余震等も無くなり、復旧が進むことをお祈りいたします。



昨日の能登の地震の影響で、この辺りも津波注意報が発令されていて、お隣浜田市で３０ｃｍの津波が観測された様です。

今日は天候も良く、夕方からイカ釣り（従来はヤリイカ狙いなのですが、今年は水温が高く、アオリイカとヤリイカの両狙いで）に、出かける計画にしていたのですが・・・。
朝１０時に、津波予報が解除になったのですが、能登地方では余震が続いている様ですし、万が一の事も考慮し、我慢する事にしました。





朝一番からは、箱根駅伝。
１区駒澤がトップに出て、やっぱり駒澤かと思っていましたが、３区で青学か追いつき、しばらく並走が続き、最後は青学が４秒の差を付けトップで４区へ。
徐々に差を広げ、往路ゴールでは、２分３８秒差で青学の往路優勝。

新聞記事

終わってみると、青学は、２，３，４区で区間賞。
５区は、区間２位ながら区間新記録。
往路タイムも、新記録だった様です。
これは、青学のスローガン「負けてたまるか大作戦」が、当たったと言う事でしょうか？

駒澤は、往路からぶっちぎりを狙ったのか、１区から３区にエースを揃えた様ですが、復路の選手はどうなのでしょうか？
２連続３冠の思いと打倒駒澤の思いのどっちが勝つか・・・。
両校の意地の張り合いが楽しみです。




今日も夕方に大変な事故のニュースが飛び込んで来ました。
午後６時前、東京都大田区の羽田空港で、日本航空機が炎上した。と。

新聞記事

日本航空によると、機体は日航５１６便で、乗員１２人と乗客は乳児８人を含む３６７人が乗っていたが、全員脱出しているという。と。
全員無事で良かったです。

羽田に着陸の際、海上保安庁の機体と衝突した模様の様です。
海保の飛行機は能登半島地震の被災地に救援物資を届ける予定だったという。
乗組員の６人の内、５人がお亡くなりになり、1人重体になった様です。
ご冥福をお祈りいたします。

被災地に物資を届ける緊急事態であったとは言え、有ってはならない事故でした。
どこに問題があったのか、徹底究明をしてほしいと思います。


年明け早々、２日続けての災害・大事故の発生と、２０２４年は大丈夫でしょうか？

今日(１／１）は、午前中は、強い雨の時間もありましたが、午後からは日差しのある時間帯もあり、不安定な天気でした。




ＴＶを付けたまま、朝から年賀状を見たりしていると、
１６：０６　石川県能登で震度５強との速報
次に、
１６：１０　石川県能登で震度７との速報
この速報が出ている頃に、震度１程度の揺れを感じ、防災サイレンが鳴りだし、津波注意報発令とのアナウンスがありました。
この辺りは、１７時４０分　１ｍの予報が発令されました。
午後からは、雨も上がり風もありませんが、波は高い予報でしたので、釣り人はほとんど出ていないと思いますが、大丈夫でしょうか？


この辺りの自治体も、通信会社のエリアメールが配信出来る様になっているはずと聞いていますが、今の所配信されていません。注意報では配信されないのかな？
県と市の防災メールはどんどん情報が、入ってきていますが・・・・。

しかし、正月休みで、広島から釣り人が訪れている可能性はあります。
その方々に、この津波情報は、伝わっているでしょうか？
津波の場合は、他県からの観光客等の為に、注意報でも、エリアメールを配信する必要があると感じました。


１６時２０分頃、気象庁のＨＰにて、福井市近郊が震度５弱とか５強だったと確認でき、すぐに福井市の知り合いにスマホ電話回線で電話すると、すぐに繋がり安全を確認。
更に、もう１人の知り合いには通信回線を使った電話をすると、これもすぐに繋がり、安全だけど、棚から物が落ちた。と。
２件とも、安否確認だけをして、正月の挨拶もせず、他の電話をする方に迷惑にならない様に、電話を切りました。
２件とも、地震発生すぐだったので繋がったのか、それとも、回線が太くなり繋がる様になったのか？

まだまだ、余震が続いている様です。
地震に遭われた北陸地方の方には、正月早々、おきのどくな事となりお見舞い申し上げます。
まだまだ、余震が続いている様ですので、十分ご注意頂きたいと思います。

今日（１２／３０）は、朝から穏やかな天気でした。
晴れ間もあり、気温は１５℃を超えた様です。
しかし、残念ながら明日は、結構な雨の予報です。



と言う事で、明日は、外回りの仕事が出来ない様で、玄関周りの掃き掃除等は、今日終わらせました。
明日は、１日早い寝正月状態になるかな・・？







政府が準備を進める日本最東端の南鳥島（東京都小笠原村）沖の海底で確認されているレアアース（希土類）の試掘開始時期を巡り、当初の計画から約１年遅れ、令和７年度以降となる。と。

新聞記事

海底から泥を吸い上げるための「揚泥管」と呼ばれる機材の調達がずれ込み、計画全体に遅れが生じている様です。
この揚泥管は英国から輸入する計画で、すでに３千メートル分は完成しているが、残りの３千メートル分を来年調達する予定だったものが、ウクライナ戦争などの影響で、英国の製造企業が軍事部門に人手を注力した結果、揚泥管の製造に遅れが出ている。と。

これは少々問題です。
中国との問題もあり、レアアースが輸入出来なくなる可能性がある中、一刻も早く自国開発が望まれる時に・・・・。

揚泥管の国産化は、出来ないのでしょうか？
何か、国産化するのには、技術的に難しい問題があるのでしょうか？
それとも、英国との貿易均衡を図る等の戦略があるのでしょうか？

何がともあれ、レアアースの自国生産に向け、全力投球で対応してほしいと思います。

技術の日本のはずですが、全力投球で取り組まなければならないテーマが多すぎる気がします。
大丈夫かな？





２０２４年春のスギ花粉は例年並み、またはやや少なめか――。と。

新聞記事

よしよし。と思いながら記事を読み進めると、後半に「雄花の個数が、例年を上回ったのは福島県や埼玉県、大阪府など１１都府県で、中でも兵庫、岩手、愛知、島根の４県は例年より３割以上多かった。」と。

あら・・・。
と言う事は、島根県は花粉飛散量が多いと言う事でしょうか？
私の記憶だと、昨年も多かったはずですが・・・。
２年連続で多いとは・・・。
来シーズンは、早めに対策を始めないと・・・。

また、このシーズンが近づいています。 ため息が・・・。

今日（１２／２８）は、朝から時々晴れ間もあり、気温も１５℃まで上昇した様です。
このまま、年末、年始に突入すればいいのですが、３１日、１日は結構な雨の予報になっています。
早めに、色々な事を済ませないと・・・・。
今日、明日で、玄関あたりの外回りの掃除かな？


今日は、午前中に洗車（勿論、ＧＳに行って、洗ってもらいましたが・・。）、先日玄関先の松の剪定を行ってもらった際の請求書が届き、早速振り込み。
と言う事で、年内の支払いは、ほぼ終了したかと・・。





山陰央新報社の島根県の１０大ニュースが発表されました。

１．一畑百貨店閉店へ
２．青木幹雄、細田博之両氏死去
３．島根原発２号機来年８月再稼働へ
４．ＪＲ木次線トロッコ列車「奥出雲おろち号」運行終了
５．一畑バス、松江市営バス運転手不足で減便
６．松江署長がセクハラで事実上の更迭
７．丸山知事再選
８．松江水郷祭花火大会有料観覧席増で賛否
９．彫刻家澄川喜一氏死去
10．クマ、シカの人的被害相次ぐ

今年は、島根県に大きな動きが無かったのか、県のニュースと言うより、松江市のニュースと思える物が多数（１，５，６，８項）。
何か、選択者が松江市出身なのか、偏っている気がします。

来年は、島根県内で色々と楽しい話題が出てくる事を期待します。

ニューヨーク・タイムズは、文章や画像などを自動でつくる生成ＡＩ（人工知能）の学習に記事を無断使用され、著作権を侵害されたとして、対話型ＡＩ「チャットＧＰＴ」を開発した米オープンＡＩと提携先の米マイクロソフトを相手取り、損害賠償を求める訴訟をニューヨークの連邦地裁に起こした。と。

新聞記事

訴状は具体的な損害賠償額を記していないが、記事の無断使用による損害額は「数十億ドル（数千億円）に上る」と見積もっている。と。

凄い金額の損害賠償金額です。
金額は、さて置き、今後この手の訴訟がどんどん出てくるのでしょうか？


ネットの環境内に公開された画像等の著作権等については、若干のルールは知ってはいますが、ＳＮＳ上とかでは、「これは駄目でしょう。」と言える物が多数出ています。
しかし、私の知識は、サラリーマン時代に教育を受けた範囲と大差ないかと・・。


生成ＡＩ等が学習やアウトプットを出す際に使用する記事等の著作権等の扱いの法整備は、どうなっているのでしょうかね？
おそらく、いきなり”ChatGPT”なんて物が出て来ましたので、法整備は間に合っていないと思われます。
更に、この手の著作権法の国際法とかはあるのでしょうかね？
これからは、他国との著作権、商標等で、もめる事が多くなると予想されます。

注意しないと、我々もいつ訴えられるやら・・・？
今後、この手の勉強は、必要になります。

今日（１２／２５）は、午前中はパラパラする時間帯もありましたが、午後からは曇りがちながら風も無く落ち着いた天気でした。





大谷翔平投手が、新同僚として背番号「１７」を譲ったジョー・ケリー投手の妻アシュリーさんにサプライズで高級車ポルシェを贈呈した。と。

新聞記事

何と・・・。

ポルシェの正確なグレードは不明も、同社公式サイトによると「９１１ターボＳ」の現在の車両本体価格は３２７９万円となっている。と。

元々、奥様が大谷選手がドジャーズに来る事は大歓迎と表明し、主人の「１７」は譲る。と。
しかし、ジョー・ケリー投手は、「１７」が二人いても良いのでは？的な発言もしていたかと・・？
更に、「僕は１１年間もメジャーリーグにいる。彼よりも２倍の期間だ。その中でも今回のことは、１つの（特別な）出来事だ。もし、彼がいい車を買ってくれなくても、僕は背番号を譲るよ」と笑顔で語っていた。とも。

まさか、本当に車のプレゼントがあるなんて、思っていない為の冗談だたっとは思いますが・・。
それを、受けて、ポルシェを贈るとは・・。
素晴らしい、にくいプレゼントです。







ＪＲ東日本が東京都と千葉県をつなぐ京葉線で、ラッシュ時の通勤快速などを廃止する。
不満を持った人物からの爆破予告が届くなど、波紋が広がっている。と。

日テレニュース

記事によると、蘇我駅から東京駅まで、現在４０分の所が６０分になる。と。
これは、駄目でしょう。

都内近郊の場合、都内に通勤する事を含めて住居を決める方が多いはずです。
それが、一気に２０分の時間が掛かる事になり、極端な場合、朝が早い仕事の方は、朝始発で出ても間に合わなくなる可能性も出てくる可能性もあります。
無理して、遠距離通学をしている学生の方も、通学出来なくなる可能性も出て来ます。

これがＪＲと私鉄の違いでしょうか？
私鉄は、複々線化等で極力時間を短縮する方向の対策になるのですが・・・。
私が、最後に住んでいた小田急沿線も、ちょうど居住し始めた頃から複々線化の工事が始まり、登戸ー代々木上原間が、複々線化になりました。
工事が行われる前は、通勤時間帯では新宿まで予定時間より１０分程度遅延する事が多かったのですが、複々線化が進むにつれ、遅延も無くなり１０分程度早くなったと記憶しています。

ＪＲと私鉄の財政状況は、色々と違いはあるとは思いますが・・・。
爆破予告をした人がいる様ですが、勿論それは駄目です。
沿線自治体はしっかり住民の意見をまとめＪＲに伝えるべきかと思います。

今日（１２／２４）は、朝から曇りがちの天気で、時折パラツク時間帯もありましたが、午後からは本降りでした。


そのパラパラする中、午前中浜田市に向かって国道９号線を走っていると、なんとバイクの結構な車列を見ました。
「いやいや、寒いのにツーリングか？」と思いきや、良く見るとみんな赤い服を着てサンタクロースの格好をしていました。
中には、荷台に大きな白い袋を積んでいるバイクもあり、どこかの保育園とか施設へのプレゼントを運んでいるのかな？
ここ何年も、クリスマスは関係なくなっている身でも、なんとなく「そのバイクが到着して、プレゼントを受け取る子供たちの笑顔」が想像出来ました。

帰宅後、ＦＢを除くと、何とこのバイクサンタの集団は、アクアス（水族館）に集合して、プレゼントを配った様です。





１２／２４は、恒例の”花田屋・山藤家１０大ニュース”発表日です。

１． ９／１　花田屋１６周年
 　　
２． ３年８か月ぶり東京出張
 　　５月、１０月東京、３月福井、１１月広島の県外出張
３．禁煙１０年
　　早いもので１０年経過しました。
　　これで、少しは寿命が延びたかな？
４．５Ｓリーダー養成セミナー終了
　　・１１年間実施していた５Ｓリーダー養成セミナー最終回実施　　　
　　・介護関連施設の交流会実施
５．ＩＴ機器関連
　　・メインＰＣのＷｉｎ１１化
　　・スマホ更新
６．インボイスＮＯ登録　
　　・これで消費税免除が無くなり、わずかですが税金の合計が増加。
７．コロナ関連
　　・抗体検査キット（正式版）購入
　　・コロナワクチン６回目
　　・地域支援券等を購入
　　・自治会イベント再開（夏の納涼大会、お助隊勉強会等）
８．初めての食
　　・イサキの白子
　　・莫久来（「赤ホヤ」と「このわた」の塩辛）
　　・秋アオリ１ｋｇ超え　刺身他
９．体の変化
　　・人間ドック　昨年とほぼ同等の結果
　　・歯の大改修
　　・３８.９℃の発熱
　　　東京出張、広島出張と続いたための出張疲れ？
１０．その他　　
　　・１２／１４　生誕２５,０００日
　　・カメムシ　大量侵入
　　・税務署から電話（初体験　インボイス説明会の出席依頼で安堵）
　　・サラリーマン時代の上司・先輩方の集まり時に電話いただく


追　記
　８項の「秋アオリ１ｋｇ超え」の件は、ブログにはタイミングで
　掲載できなかったのですが、ここで報告します。
　
　１１／２７の出来事です。
　何と、秋アオリイカとしては、自己新記録の胴長３２ｃｍ、
　重さ１,４１５ｇの大物が釣れました。



従来アオリイカの生態で、秋アオリは１ｋｇ以内で、数釣りが、楽しめると言われています。
春アオリイカは、この辺りでも大きい物は３ｋｇ超えも釣れる様ですが、数は釣れない物です。（私は、春アオリでも大物は釣った事がありません。）

例年ですと、１０月の末から１１月で、そこそこ釣れるのですが、今年は坊主の日が多く、「今年は駄目」と思っていた所、最後に釣れた物です。


このアオリイカは、スーパー等に並ぶことはほぼ無いイカです。
このイカの詳しい生態は知りませんが、大きい群れになる事が無いのか、このイカだけを狙う漁師は、少ない様です。

イカの王様と呼ばれるだけあって、もし、私が釣った大きさのアオリイカがスーパーに並んだ場合、都内だと１万円に近い価格になるかも？
このイカが食べられるのは、釣りするものの特権かも？


　


島根県の教育委員会と各市町村の教育委員会が働き方改革実施を目指して、保護者や地域住民に協力を求めた「共同メッセージ」を出した。と。



「教員の働き方改革」を推進する事は、良い事かと思います。
記事上だけですと、保護者や地域住民に対して
１）学校への電話は、可能な限り勤務時間内
２）引き続き登下校の見守り活動の協力
３）学校に参加を求める会合、行事は平日の業務時間内
の３項目を求めた。と。


年間の残業時間が、目標の３６０時間に対して、平均で４３７時間と大幅に上回った。と。

しかし、上記３つの項目だけでは、実現出来ないかと・・？

中身の詳細分析結果が判りませんので、何ともコメントできないのですが、一般的に考えると、月換算すると６時間程度の超過。
月６時間程度の残業削減であれば、仕事のやり方を改善するだけでも、お釣り来るぐらいかと・・。
教員自身、学校内での意識改革、教員委員会からの指示内容等の見直しだけでも、十分改革出来る範囲と考えます。

我々が認識していないだけかも知れませんが、自らの努力を示してほしいと思います。
何かしら、社会と教育界のギャップを感じるのは、このあたりでしょうか？






日本人が初めて月面に立つ日が近く来ることになりそうです。
少なくとも２人の日本人宇宙飛行士がアメリカ主導の月面探査計画に参加する調整が進められていて、来年、文部科学相が渡米し、NASAと正式締結する方向である。と。

新聞記事

素晴らしいです。

アポロ１１号（１９６９年）の時の月面着陸の様子の生中継を見ていて、凄い興奮した事を記憶しています。
その後は、１９７２年アポロ１７号まで１２人の人類が月面に降り立っている様です。
しかし、その後約５０年間は、月面着陸は行われていない様で、次は日本人が月面に立つとすると、これは凄い事です。
子供たちに夢を送る為にも、是非実現させてほしいと思います。

今日（１２／２２）は、目覚めると薄っすら白化粧となっていました。
日中も、吹雪の様に雪が舞う時間帯もありましたが、大きく積もる事はありませんでした。
しかし、寒い１日でした。






プロ野球オリックスからポスティングシステムで米大リーグ入りを目指していた山本由伸投手が、ドジャースに入団することが決まった。と。

新聞記事

米メディアによると１２年契約で総額３億２５００万ドル（約４６５億円）で、日本選手の米球界移籍時では最高額。と。
別報道では、大リーグ史上最高額とも・・。 

ドジャーズは、大谷選手に続いての日本選手の獲得です。
背番号も１７大谷、１８山本となる様です。
来年度、大谷選手がホームラン王、山本選手が最多勝なんて事になると素晴らしいのですが・・・。
これで、来年のワールドチャンピオンを狙いに行くのでしょうか？
期待したいです。

しかし、日本人が、どれだけ稼ぐのかな？
数年前までは、考えられない契約額が続きます。






ＪＲ東日本は、鶴見線で「Ｅ１３１系車両」の営業運転を開始する。昭和６２年に国鉄が民営化されて以降、鶴見線に新型車両が投入されるのは初めて。と。

新聞記事

どうして？

鶴見線は、サラリーマンのスタートに１０年間通勤に使いました。
当時（今から約４０年前）は、焦げ茶色の車両でステップを上がった踊り場の真ん中にポールがあるタイプの電車で、当然空調はありませんでしたし、車内照明も裸電球の様な薄暗さだったと記憶しています。

梅雨時期の通勤電車は満員で、窓は開けられないは、車内は暑いし・・・。と、とんでもない状態だった事を覚えています。
その後、総武線あたりで使っていたと思える黄色い車両となり、その内半分ぐらいは空調付となり、快適になったはずです。
その後、すべてが空調付の黄色い電車になったはずです。
切り替えポイントを通過する時は、一瞬電気が消えていた様な？

最後に乗車したのは、会社を辞める際に挨拶周りで、京浜事業所に出かけた時が最後ですので、その後は判りませんが・・・・。

鶴見線は、東芝、日本鋼管等の大工場が多い京浜工業地帯に従業員を運ぶことがメインの電車です。
従って、従業員の多い会社の出社スケジュールによって、運行時間も変わる事もありました。
そんな鶴見線に、新車両が装備されるとは・・・。






日本航空の国内線で整備の責任者による確認をせずに運航するなど一部不適切な作業があり、整備に関連する記録を削除していたなどとして、国土交通省は、日航のグループ会社「ＪＡＬエンジニアリング」に業務改善勧告を出した。と。

新聞記事

ダイハツに続いてＪＡＬですか・・・。
両社とも、エンドユーザーのリスクに対する従業員の指導が出来ていない事を露呈した不祥事です。
ダイハツの場合が、それを上司に言い出せない状況もあった様ですが・・・。

日本人の他を思いやる精神が欠けて来たのでしょうか？
もし、そうだとしたら問題は大きいかと・・。

今日（１２／２１）は、昨晩から一気に気温が下がり、曇りがちで、時々雪がぱらつく時間帯もありました。
気温も日中は、１，２℃程度と寒い１日でした。





島根県内の山陰道のうち、大田市内の未開通区間が２０２４年３月９日に開通することになりました。と。

ＴＳＫニュース

この開通で、出雲市内に行くにしろ、出雲空港に行くにしろ更に楽になります。

しかし、どんどん開通してくれる事は良い事と思いますが、何故だか江津ー浜田間は有料です。
これは、何とかならない物でしょうか？






ダイハツの出荷停止は広範にわたり、ダイハツとの取引を通じてものづくりを支える国内のサプライチェーン企業に与える影響が懸念される。と。

帝国データーバンク

ダイハツ工業を頂点とするサプライチェーン企業（売上高の１％以上を依存している企業）は、国内に推計８,１３６社あることが判明した。同社と直接取引のあるTier１は９２１社、二次下請けであるTier２が４,９４５社、Tier３が２,１１４社。
サプライチェーン企業は４７都道府県すべてに分布し、これらの企業に派生する売上高合計は推計２兆２,１１０億円にも上る。
各企業の売上高依存度は、平均４.２％。出荷停止措置が長引けば、これらの企業業績や雇用、地域経済への影響が懸念される。と。

昨日の会見では、出荷停止期間の見込みの発表は、無かったかと？
各社共にコロナの影響、半導体不足の影響が薄れ掛かっていた時期で、来年に向けて明るい兆しと思われていた所、新年から一気に暗雲となったと思われます。
更には、販売会社においても、同様かと・・・？

私が、出入りさせて頂いている江津市の企業でも、ダイハツと直接取引ある所があり、少々心配です。
年末に、顔を出す予定でしたが、止めた方が良いかな？





カルビーは、６０歳の定年後に再雇用したシニア社員向けの制度を来年４月に改定する。と。

新聞記事

たまたま、カルビー社の記事がありましたので、取り上げましたが、カルビーに限った事では無く、徐々にこの様な会社が増えていく事が予想されます。

しかし、びっくりは、再雇用でありながら、定年前の給与を維持するとは、凄い対策です。

この対策は、ずっと続けられるのでしょうかね？
菓子メーカーの事象は、ほぼ判りませんので、技術者の囲い込みが必要で、この対策なのでしょうか？

今日（１２／２０）は、曇りがちの天気で、時々日差しもあり、時々雨も降る不安定な天気でした。
明日、明後日と一気に寒くなる予報となっています。
天気予報ですと、雪マークがあります。






東芝は１９日、証券取引所での株式売買が終了し、２０日付で上場廃止となった。と。

新聞記事

いよいよ、再建に向けて、走り出します。
一時の原発は国策として輸出活動が動き出した中で、原発メーカーの買収。
その後、３．１１発生で、その原発メーカーも負債（元々、問題があった感じですが・・。）となり、更には電子部品での不正もあり、一気に業績悪化となり、その回復の対策が間違ったのか物言う株主が大株主となり、問題が解決しない状況になっていましたが、今回の上場廃止となり、出資者の協力の基、一丸となって再建に取り組める体制となったと感じます。

エネルギー関連技術、量子コンピューター技術、パワー半導体技術等、世界に誇れる技術もあります。
更には、世の中がＤＸ化に動く中、今まで培ってきた技術の展開も期待できます。

１日も早い、再上場となる事を期待します。





車両の安全を確認する認証試験で新たに１７４の不正が発覚し、全車種の出荷停止を発表したダイハツ工業と親会社のトヨタ自動車が会見し、ダイハツの社長が「お客様をはじめ、ステークスホルダーの皆様に大変なご心配、ご迷惑をおかけし、信頼を裏切ることになりお詫び申し上げます。誠に申し訳ございませんでした」と冒頭で謝罪しました。と。

読売ＴＶニュース

外部有識者による第三者委員会を設置し、調査を進めた結果、さらに２５の試験項目で１７４個の不正行為が、生産終了したものを含めて、６４車種・３エンジンに及ぶ。
不正行為は１９８９年から行われ、特に２０１４年以降に不正が増加していた。と。

第三者委員会は、その原因について「過度にタイトで硬直的な開発スケジュールによる極度なプレッシャーが大きな原因」とした上で、「不正対応の措置を講じることなく、短期開発を推進した経営の問題であり、まず責められるべきは不正行為を行った現場の従業員ではなく、ダイハツの経営幹部だ」と指摘している。と。

中身は違う物の、自動車業界では、国の基準に合った試験が実施されていなかったり、試験結果の介入が実施されているとの不祥事が出て来ます。

車業界の世界との競争の中で、”焦り”もあるのでしょうか？

我が家でベンツと呼んでいる車も、ダイハツ製です。
おそらく、不正対応の中で出荷された車と思われますが、普通に走行する分には問題無いとの事ですので、このまま乗りたいとは思いますが・・・。
次は、他社に乗り換えかな？ 





ＥＮＥＯＳホールディングスは、齊藤猛社長が懇親会の場で同席していた女性に酒に酔って抱きつくという不適切な行為があったとして解任した。と。

ＮＨＫニュース

ＥＮＥＯＳをめぐっては、去年も当時の会長が飲食店で女性に対して、性的に不適切な行為を行ったとして辞任していますし、今回の事件時に同席していた、コンプライアンスを担当副社長も注意していない様ですし、常務に至っては、女性に対し不適切な発言をしていた様です。

会社の幹部が揃ってこんな事では、会社の体質が疑われます。
時代が５０年ぐらい止まっているのでは？

会社トップのモラルがこのレベルですので、会社全体モラルはどうなのでしょうか？
製品性能等に影響が出て無ければ良いのですが・・・？

私の車のガソリン、灯油は、ＥＮＥＯＳ。
これまた、変えた方か良いのかな？

今日（１２／１９）は、朝から雨がパラパラしたり、時間によっては、少々強い雨が降る嫌な天気でした。
気温は、最高気温８℃程度までは上昇した様です。






自民党の派閥のパーティーを巡る問題で、安倍派と二階派の事務所など関係先の家宅捜索に乗り出した。と。

新聞記事

東京地検特捜部が、本気を出して来たと言う事でしようか？
政治家も問題は、何故だか「”不起訴”、理由は公表せず。」なんてものが多いだけに、今回は民間人並みに、起訴してほしいと思います。

他の報道によると、安倍派と二階派の裏金の構図は違う様ですが、しっかりあぶりだしてほしいと思います。
確か、広島県の現職法務大臣の妻が参議院選挙に立候補した際に、他の立候補者と比較して多額の選挙資金が渡っていた件もお金の出所が、はっきりしていなかったと記憶しています。
この裏金が関係しているのでしょうか？

裏金の使い道にもしっかり捜査の手を入れてほしいと思います。
「選挙には金が掛かる」とは、良く聞きますが、どう金が掛かるのか明らかにしてくれた方は居ません。
正しく掛かるのであれば、公表されても何ら問題無いと思うのですが・・・。

並行して、派閥論も出て来ています。
本来は、政策集団と言うのだそうですが、選挙の為、党の要職獲得の為、お金の為の集団では無いかと？
選挙の為の”寄らば大樹の陰”と思って、大派閥に加入した方は、とんだ勘違いだったのでしょうかね？







島根県が再びメールでの不祥事です。
「二度ある事は三度ある」を、本当にやってしまっては・・・。



３度目は、Ｔｏ、ＢＣＣの問題は無く、添付ファイルの誤添付だった様ですが・・・。

しかし、県は、１回目（１／８）発生で、「全職員にルールの徹底を呼び掛ける準備を進めていたが、間に合わなかった。」
課長補佐は「もう少し早く通知していれば、防げたかも知れない。」と。
何とも、呑気な発言。注意喚起の通知だけでは、防げなかったと思います。

「再度ルールの徹底を全職員に呼びかけ、研修時期を早める等の対応を考える。」と。
そのルールは、送信時に「件名、宛先、本文、添付ファイルに間違いないかを確認し、課によっては複数職員で確認するルールを設けている。」と。
具体的にはどうやっているのでしょうかね？

具体例は、明示してあるのでしょうかね？
メール文等を一旦印刷して、上司にチェックしてもらって、その後配信にしているのかな？
それとも、上司の電子承認出来るメールシステムが導入されているのに不使用？

その前に、３回目の添付ファイルをテレコにしてしまった件は、担当者の自身でのチェック方法の指導が、必要かと思いますが・・・。
このレベルは、技術屋の図面チェックの方法（大した事では無いが、ちょっとした工夫です。）が役立つと思いますが、そんな教育は出来ていないでしようね？

いずれにしろ、今後ＤＸ化に伴い、この様なメール等を使っての不祥事は発生する事は考えられます。
「複数チェックをしなさい」等の出来そうで出来ないルールを掲げるのでは無く、色々な事例に合うきちんと出来るルール作りを検討してほしいと思います。